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2020-06-24 00:43:12来源:58车类型:原创编辑:高彬

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在中型SUV市场里总有个绕不过的坎-丰田汉兰达,不过随着时间推移,始终未换代的汉兰达已经越来越显“油腻”,而越来越多有实力的竞争者出现,福特锐界就是其中之一。

《不纠结研究所》福特锐界还是汉兰达?

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特锐界目前有两种外观选择,一种是豪华大气款的外观,一种是运动版外观,而且新调校的发动机已经满足国6排放。而汉兰达多年来一直在外观上小修小改,虽然也换装了满足国6标准的发动机,但明显已经落后于时代。

《不纠结研究所》福特锐界还是汉兰达?

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反观福特锐界的外观变化,2020款车型融入了福特家族最新的风格,外形年轻了不少,汉兰达的梯形前脸放在几年前看着还挺有气势,但现在已经审美疲劳。

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福特锐界全系采用LED大灯,还有自动远近光切换,但汉兰达只有顶配才给LED光源的大灯,中低配连自动大灯都没有。

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福特锐界20寸轮毂外观更有气势,而汉兰达19寸轮毂以及轮胎直径偏小,视觉比列总感觉有点怪,小脚配大车身的感觉。

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福特锐界在车高以及轴距方面都超越汉兰达,尤其轴距方面,对车内空间影响很大,所以从外观上来看,锐界明显更大气。

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除此之外福特锐界拥有灵活多变的空间, 二三排座椅可以电动一键放倒,从实用性上更能满足消费者需求。

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福特锐界的软质材料包覆面积更大,整体感更好,12.8英寸的竖立试中控大屏提升了科技感,功能也非常全面。而汉兰达的内饰明显跟不上时代。尤其车机系统,顶配版本才有10英寸的触屏,过于传统。

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这套最新的Sync+智能信息娱乐系统可是车载互联的实用型选手,可以语音控制任何需求,甚至支持在车直接上点外卖。听音乐有QQ,看片追剧有爱奇艺,完美复合现代用户的手机使用习惯。

《不纠结研究所》福特锐界还是汉兰达?

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对于很多喜欢追剧的朋友来说,福特锐界贴心的配置定能满足你的需求。在休息的时候,打开播放器,找到自己喜欢的电影,配合上B&O的音响,那种感觉就如同一个小型剧院一般,想一想就觉得非常开心。相比之下,汉兰达在科技互联这一块几乎等于零,虽然车机升级到10寸屏,但依旧是上个时代的那种非智能车机。

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中控区域,福特锐界的旋钮式电子挡把,小巧实用,科技感十足,而汉兰达的挡把依旧传统。

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说到搞气氛,福特锐界也是一把好手,同级SUV估计也只有他在车内配备了多色氛围灯,甚至中控杯架底座都有配备氛围灯,夜间车内氛围灯亮起,车厢内豪华感和仪式感爆棚,这种情怀设备在汉兰达上也是一律欠奉的。

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福特锐界的前门车窗玻璃使用了双层夹胶玻璃,对于NVH的提升很有帮助,而汉兰达不仅没有夹胶玻璃,连四门一键升窗都没给。座椅方面,福特锐界的座椅舒适度与汉兰达相比不相上下,但第二排座椅可调节,这让福特锐界依旧可以胜出。

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同样的2.0T发动机,福特锐界的EcoBoost 245 比汉兰达的动力输出大了25匹,而最大扭矩也高40牛·米,锐界配8AT,而汉兰达还是万年不变的6AT,虽然同样国六排放标准,但汉兰达的发动机要用95号油,而福特锐界只需要92号油即可满足,在用车成本上福特锐界更省。

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在看不见的地方,福特锐界也更下本,为了换取更好的操控,福特锐界是同级车型内唯一采用铝合金材质悬架支臂的,铝合金支臂可以大幅减轻簧下质量,改善悬架的响应速度,并降低减震器负担,使轮胎更加贴附路面同时迅捷地适应路面冲击,带来精准的操控体验。而同级其他竞品包括汉兰达在内,一直是铸铁的悬架,所以福特锐界的操控会更好,底盘质感更高级,而汉兰达驾驶感受则更像开船。

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除此之外,福特锐界配备了AWD智能可分离式四驱系统,系统根据车轮的附着力状态,可以在毫秒级的时间内调整车轮的驱动力分配,而可分离功能让日常行驶时车辆可切换到2驱模式,可以实现更好的燃油经济性。

《不纠结研究所》福特锐界还是汉兰达?

通过这些对比可能大家会发现,汉兰达虽然在口碑上传得很神,但在细节上已经完全不是现代产品的对手了,而日系厂商一贯的降低成本的做法,也让多年未更新的汉兰达更加脱离时代,反观福特锐界,不断地在各项配置以及做工用料上升级,从动力系统,科技配置,还有双层夹胶玻璃,铝制悬架支臂,等方面都远超对手,本着买好不买贵的原则,我们不用再纠结,福特锐界是最佳选择。

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不纠结研究所

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