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申博138开户:新宝骏RS-3正式上市,售价7.18万元起

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2019-10-30 10:45:50来源:58车类型:原创编辑:刘海欣

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10月29日,新宝骏旗下的第四款车型新宝骏RS-3正式上市,共提供了4款车型,售价区间为7.18-8.98万元。新车定位于小型SUV,外观采用了“星际几何”的家族化设计,动力方面,新宝骏RS-3先期搭载的是1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6MT/CVT变速箱。后续还会有1.2T版本的车型到来,与之匹配的变速箱与1.5L保持一致。

新宝骏RS-3正式上市,售价7.18万元起

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此外,新宝骏还推出智订礼(24期0利率或0月供;最长可贷5年);智焕礼(5000元置换补贴)优惠购车服务。值得一提的是,本次会上还发布了迭代升级的新宝骏车联网,新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。接下来我们用58秒来看一下,这款新宝骏RS-3是一款什么样的车?

新宝骏RS-3正式上市,售价7.18万元起

外观方面,大尺寸熏黑中网设计搭配狭长LED大灯组,同时下包围也都采用一样的熏黑设计,使得整个前脸既时尚又不乏动感。

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车侧腰线分为三段式处理,同时中段腰线的处理修饰了高光形状,使得RS-3侧身显得“凹凸有致”。 

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车尾依旧是经典的上窄下宽的“宽肩设计”,而尾灯与前大灯呼应,同样采用狭长的LED大灯组,一眼望去与“宽肩”的线条融合为一体十分和谐,下方大面积黑色护板设计则与黑色车身侧裙相呼应,增加了整车的时尚感。

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新宝骏RS-3采用了时下流行的“双色车身+悬浮车顶”的设计,诸如比亚迪e2、吉利缤越、丰田奕泽和C-HR等等,都采用了这种设计特色,似乎已经形成一种大众化的“潮流”。

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至于车身尺寸,新宝骏RS-3的长宽高分别是4300/1750/1615mm,搭配2550mm的轴距,配合16寸轮毂,整车姿态更加协调。而同级别竞品车型相比,宝骏RS-3的表现中规中矩。

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内饰方面,新宝骏RS-3采用了环抱式的设计,并以黑色、银色为主色调,横向线条的加入也进一步加强了车内示宽度。而本次发布会上展示的车型,它的中控台、座椅、门板的缝线采用了橙色调,细节之处的“跳脱”,一下子让整个内饰“活泼”了起来。

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新车搭载了7英寸的液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,配备三辐式平底方向盘,也进一步提升整车科技氛围。

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动力方面,新车将提供型号为L2B的1.5L自然吸气发动机,其最大功率为105Ps,传动方面与之匹配的是6MT和CVT变速箱,综合工况油耗最低为百公里6.2L。

在安全配置方面,新宝骏RS-3全系标配ESC车身电子稳定系统,同时还有 360°智能全景影像、碰撞预警、自适应制动辅助、BCA弯道巡航辅助、0—130KM/H集成式自适应巡航等等。

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而本次发布会给我印象最深的还是,在智能网联上的升级,在新宝骏RS-3能实现手机与汽车的互联,并不是简单的投屏而是更为紧密联系,比如吃喝玩乐位置的分享与导航、在线语音抢红包、即时发送位置信息、导航、看电影、打游戏、买东西等等。这些功能也都可以用语音操作,新宝骏RS-3无论是语音识别能力还是反应速度都很快。

同时,手机还可以远程控制车辆,比如能实现空调预约开启、开锁、 发动汽车、打开天窗、打开后备厢等等。

新宝骏RS-3手机智能远程控制功能
  可以说,比一般的智能网联系统,操作起来更加方便,“手机即车机”有手机在手,就可以实现对车辆部分功能的配置,没有手机的情况下,我们也可以当作正常的智能网联系统来操作。

看完新宝骏RS-3智能网联系统的升级,不得不感叹,汽车智能网联的发展已经快赶上手机功能的更新速度了,或者未来还可以实现同步发展,互联网真的是改变一个时代的生活方式。

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与同级别竞品相比,新宝骏RS-3产品实力是足够“硬碰硬”的,我们从上面诸多介绍也能感受得到,包括智能网联系统的升级,都是比较讨喜的配置。我想对于消费者来说更看重是价格上对比。

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其实,从价格上看来,新宝骏RS-3的定价在同级别的车型中尚在主流级别,也不是十分“突出”,但也不是十分靠后。不过宝骏品牌一直都是以“亲民”著称,消费者心中的对宝骏的印象已经固有化,这对新宝骏RS-3发展并不是特别有利,所以如果新宝骏RS-3如果能更大的优惠力度,其销量表现或许会更佳。

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其实,随着近几年自主品牌的不断壮大,“自主冲高”这条路不再那么难走,像吉利、长城、长安等都相继推出了高端车型,而且反响还不错,其中宝骏虽“起跑”相对较晚,但动作却是丝毫不慢。

从今年4月份换上“钻石标”、发布新宝骏品牌战略之后,新宝骏至今已经推出包括RS-5、RM-5和RC-6三款高端车型,迅速实现对SUV、轿车和MPV三大主流板块的初步布局。而新宝骏RS-3的上市之后,则会进一步壮大新宝骏品牌高端车型阵容,助力整个宝骏品牌高端化更上一层楼。

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新宝骏RS-3
报价:7.18-8.98万
级别:微型车
排量:1.5L
变速箱: 手动 无级变速

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