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皇冠平台租用:带有L2自动驾驶/续航403km 试驾零跑T03

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2020-06-17 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:赵帅

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一辆续航400公里以上,还带有L2级智能辅助驾驶功能,还有智能车机、甚至是人脸识别功能,你觉得要卖多少钱?我告诉你,只卖6.58万元,还有,这个车企的三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统都是自主知识产权,且拥有452项专利技术,就是今天的主角,零跑汽车旗下第二款车型——零跑T03,它表现怎么样?我们今天开起来聊。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

58秒看懂零跑T03 补贴后售价00.00-00.00万

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根据零跑官方的规划,零跑的T平台是一个专为电动车开发的平台,具备平整化的电池布局、均衡的前/后轴荷分配、长轴距占比、高强度车身、高安全电池、高集成度三电系统以及高度智能化等特点,而T03则是T平台下诞生的首款车型,定位于一款精品纯电城市小车。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

基于T平台车型具备5大优势。操控:一体式平整化电池布局,更均衡的前后轴荷布局,整车重心更低;大空间:长轴距占比,近乎全平地板,灵活的储物空间;安全:高强度车身,电池pack高安全标准设计,主动ADAS系统;高续航:电池模组设计最优化,紧凑高效的三电系统与整车轻量化;智能化:智能化与网联化,可升级自动驾驶辅助,支持整车OTA。

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早些时候,58汽车已经撰写过零跑T03的实拍解析,因此我们今天从大家最关心的动态部分开始聊起。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

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先说说它的动力,T03搭载的是一台由零跑自主研发的电动机,Heracles电驱总成系统工作效率可达到92.3%,电机最高效率达94.9%,高于行业平均水平2个百分点;最大功率55kW,最大扭矩155N·m,官方宣称其0-50km/h加速时间为5秒。

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最大功率55kW的动力拖动这台A00级别的小车可以说是够用的,谈不上什么动力充沛,60km/h以内加速可以说是随叫随到,毕竟在城市里最常用的速度区间。在谈驾驶感受之前,请时刻牢记这是一台7万元级别的自主品牌车型。

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同绝大多数电动车一样,T03也使用的是“单速变速箱”(实际上是单级减速器),不过其换挡杆的位置比较特殊,在方向盘右后方(普通车雨刮器开关的位置),需要大部分用户改变固有的习惯。

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零跑T03提供了三种驾驶模式,分别是经济模式、运动模式标准模式,适用不同驾驶习惯和不同场景用车。两种能量回收方式:松电门能量回收和踩刹车能量回收,能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程,如果控制的好,在经济模式下可以做到单踏板来控制车辆。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

零跑T03搭载的是宁德时代的NCM811配比电芯,电池容量36.5kWh,PACK能量密度达到171Wh/kg,NEDC续航达到403km,相比同级别普遍只有300多公里续航的其他车型,优势非常明显。更为重要的是,T03的电池配有液体式的加热和散热系统,能够有效保持电池处于正常的工作温度。

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对于动力要求很高的朋友,我劝你要放平形态,零跑T03是带你日常出行的伴侣,不是飙车的猛兽,因此保持平常心的开会非常的舒服。日常短途出行代步,兼顾家庭短途出游需求才是它的任务。T03的驾驶视野非常好,几乎没有什么盲区。而这样的通透感也会让驾驶者的心情变得更舒畅。

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由于电动机相对安静的特性,零跑T03在车内噪音控制方面表现还不错,城市代步中只有路面传来一些声音,车内播放音乐的时候这些噪音基本可以忽略。由于车身很轻,悬架调教已经向舒适靠拢,有一点点韧劲,驾驶起来挺有乐趣。

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零跑T03具有多达10项自动辅助驾驶功能,可实现L2级智能辅助驾驶,同级唯一:APS智能泊车系统、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

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带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03 带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

同这个级别大多数的车型一样,T03的造型也是明显偏向可爱路线。饱满的车头线条和十分“拟人”化的设计风格,总让人觉得这是一台趴着的熊猫。车头LOGO后方是车辆的充电接口,而且快充和慢充接口都集中在这里。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

零跑T03的头灯整体十分圆润,内部采用多层布局,黑色的底色加上聚光透镜和银色装饰框营造出了眼镜一样的造型,看上去很有神。远近光为一体式的卤素光源,难得的是带有聚光透镜,头灯的下半部分提供了导光带式的LED日间行车灯,提升档次。再次强调,这是一台7万元级别的自主品牌车型。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

开头我们说过,T03支持L2级别的智能辅助驾驶,车头进气口上的毫米波雷达就是个很好的体现。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

零跑T03的长宽高为3620mm*1652mm*1577mm,轴距为2400mm,采用5门4座的布局。从侧身的造型可以看到,T03采用了四轮四角的设计,将前后轴之间的比例做到尽量最大化,除了保障乘员舱空间尽可能大之外,也给底部的电池组留下了更充裕的空间。尺寸上,T03的整体长度在微车中属于比较大的一类,比已经上市的比亚迪e1,欧拉R1等车型都要长一些。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

T03的轮圈为15英寸,4大4小交错布局的花瓣状造型很有设计感,再辅以双色的搭配,视觉效果还是挺不错的。轮胎规格则为165/65 R15 81H,品牌为耐克森,型号则是N blue eco。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

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带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03 带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

车尾的造型同样比较简约,而且也是常见的小尾门+大保险杠的设计。黑色的扰流板让车顶与尾窗看上去更像是一个连接起来的整体,而带有“LEAPMOTOR”字样的黑色饰条则将尾灯串联在一起,提升了车尾的视觉活跃感。

大号的保险杠上布置了5颗倒车雷达,左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。值得表扬的是,后保险杠下方的黑色护板尺寸不小,不小心发生轻微刮蹭时也只需要付出很小的代价,节约维修成本。

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尾灯并未采用分体式设计,这样能在有限的尺寸下突出整体感,而且它还很厚道的使用了全LED光源,单边内含37颗LED单元。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

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内饰的整体造型比较简约,10.1英寸高清触控式悬浮车机大屏非常显眼,车辆的很多功能和操作几乎都通过这个大屏幕来完成。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

尽管身为微型车,但T03还是倔强的选择了颇具运动感的平底式方向盘,表面还采用了真皮材质包裹,握感很不错。拇指两侧也有多媒体按键。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

零跑T03的换挡杆有没有似曾相识?质感上乘,R和D挡的分别向上和向下拨动,N档按侧面的按键即可。我在奔驰上和特斯拉上看到过这种设计,你们呢?

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除了换挡杆似曾相识,零跑T03的钥匙是不是也有些似曾相识?

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一键启动,要知道同级别车型有些还是机械钥匙的开启方式,7万元级别的零跑T03可以说是很实在的。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

8英寸的悬浮式全液晶仪表用在微车上已经属于越级配置,从UI设计上来看,显示内容丰富并且简洁易读,十分友好,且非常清晰,但超清晰的后果就是,非常反光。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

10.1英寸的中控屏尺寸真的不算小,而且1280*720的分辨率所提供的显示效果也很细腻。由于高度的集成化,所以一切操作都需要靠这块屏幕来完成,无论是切换功能页面还是启动各单项功能,其反应速度都足够流畅,而且很多功能都配有动画演示,交互感很强。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

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功能方面,T03所搭载的Leap On 智能车机系统可以提供非常丰富的在线功能,除了在线导航,在线音乐,OTA升级等功能之外,还支持科大讯飞3.0版本的智能语音交互系统,常规的功能用语音就可以控制,非常方便。导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能都有配备,非常强大,也可以说是越级的配置。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

多说一句,车辆的后备箱是只能通过车内按键来开启,而按键就在屏幕的右下角, 不仔细看以为是空调的外循环。

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L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

T03还有一项同级独有的黑科技——人脸识别启动。其基于大华首创的HDCVI专利技术,支持在高温极寒的环境正常工作,且在各个不同生活场景的用车中能自适应调整红外补光,实现高精准的面部识别和同轴高清传输,达到秒速识别启动,为爱车多增添一份安全保障。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

中控屏下方布置了一小块储物空间,刚好可以放下一部手机。前方提供了两个USB接口和1个12V电源接口,足够满足前排乘员的充电需求。

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虽然是微型车,但T03的前排座椅却一点都没有敷衍了事,表面不仅使用了大面积的皮质包裹,而且还提供了打孔工艺,透气性更好,夏天久坐不至于因为淤积热量而“湿屁股”。另外,头枕和靠背融合在一体的设计也一定程度上提升了档次感。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

前排座椅中间的位置我们“意外”的发现了电子手刹,这在微型车上确实十分罕见。不过我们认为这个配置估计只有高配车型才有。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

T03实际上是一款5门4座车型,所以后排座椅不用照顾中间乘客的感受反而获得了更大的“自由”。可以看到两边的座位比较“凹凸有致”,坐在上面可以感觉到不错的包裹感,细节设计挺走心。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

零跑T03的4门玻璃都具备一键下降功能,使用上比普通的电动升降玻璃更方便一些。当然,没有一键上升是个遗憾,但考虑到7万元级别的售价,目前的做法也算是厚道了。

带L2自动驾驶/续航400+km 试驾零跑T03

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T03的后备箱并不算大,正常情况下有210升的容积。前面我们说过它的后备箱开口有些小,实际上内部横向的空间也不太富裕,不能放太宽的物品。如果你有大件物品要临时搬运,那就只能放倒后排座椅靠背了,有508升。

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我们的体验者身高183cm,体重略大。可以看到T03所能提供的头部空间依旧充裕,这还是装了一个全景天窗的情况下得到的。后排腿部空间不算富裕,但距离也基本上能满足大多数情况下的使用,毕竟车里坐4个彪形大汉的概率实在是太低了。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

作为车内空间本不富裕的微型车,零跑T03的设计师还是挖空了心思在各种地方挖掘可以用来储物的空间。例如前排中央的伸缩式杯架就是个不错的设计。

L2自动驾驶/400km工况续航 零跑T03实拍

小型电动汽车给人的印象普遍配置低,智能化差,甚至很多被认为是“老年代步车”。而零跑T03的到来打破了小型电动汽车的过往形象,作为零跑汽车正向研发的新一代小型车纯电平台,从诞生之初就有着传统油改电产品无法比拟的优势。超越同级的续航,超越同级的L2自动驾驶,有质感的内饰。最难得的是顶配车型7.58万的售价,真的是国产品牌里最有性价比的车型,喜欢的就去试试吧。

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