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msc569.com:不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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2020-07-16 01:15:54来源:58车类型:原创编辑:曾月林

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去年十月,新宝骏RS-3上市,当时仅推出搭载1.5L自然吸气发动机的车型。新车推出市场后深受消费者喜欢,但车型的选择比较单一,为了进一步提升车型的竞争力和丰富消费者的选择,新宝骏RS-3 1.5T车型顺势推出。新车将在7月24日开幕的2020成都车展上市,在上市之前我率先体验到这款车。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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作为新增车型,新宝骏RS-3 1.5T车型最大的变化之一就是搭载了1.5T(N15T)涡轮增压发动机发动机,其最大功率108kW/(5200r/min),  最大扭矩250N.m/(2200~3400r/min),相比之前1.5L车型有了大幅的提升。其实1.5L发动机带RS-3这款车日常是够用的 ,但年轻人对车的追求并不是够用就好,他们需要更强的动力去释放肾上腺素,所以1.5T车型就应运而生。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

我们看这款1.5T发动机,其最大扭矩要在2200-3400转的时候才释放,所以刚开上这辆车的时候,它的动力并不是我想象中那么澎湃。日常起步、低速行驶的时候,转速在2000转以下,它的动力输出特性其实与1.5L相差不大,整体比较平顺。当需要超车或是提速的时候,油门踩大一些,转速起来之后,它的爆发力还是相当不错,跑高速更有底气。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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1.5T车型匹配的变速箱是模拟8速CVT无极变速箱,并且还带S挡,不过D挡与S挡之间调校的差别并不算很大,S挡并没有调校的很运动,只是转速会稍微高一点,驾驶起来更有一丝冲劲。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

我们本次试驾是顶配车型,配备了智能驾驶系统,其中,ACC自适应巡航可以实现0-150km/h全速域覆盖。本次试驾我们很长时间都是排队行驶,在市区道路、高速路段我都启用了ACC自适应巡航功能,整体来说相当实用,除了要防止突然加塞的车辆外,不会让人有任何的不适。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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除了ACC自适应巡航外,新车还集成了BCA弯道巡航辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统,让驾驶更安全 。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

作为动力更强的高配车型,新宝骏RS-3 1.5T配备新宝骏车联网,可以实现AI语音控制、语音微信、APP应用投屏、远程车控、在线导航、位置分享、抢红包、驾驶习惯云同步等功能。而且其语音控制无需唤醒,可直接喊出命令,相当的方便,就是有时候车内人多聊天会无意触发语音功能。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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新宝骏RS-3采用10.25寸悬浮式全彩高清液晶触摸屏,其分辨率为1920*720,看起来相当高清 ,而且并无反光的问题。7英寸彩屏一体化表盘和中控可以双屏互联,具体功能包括:导航、音乐、收音机、电话,驾驶员通过仪表就能看到大部分的信息,无需左顾右盼。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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此外新车在舒适性配置上也有很大的提升,新增了手机无线充电、自动空调、后视镜自动折叠+记忆功能、四窗一键升降及防夹功能以及主驾座椅6向电动调节+记忆功能。这几项配置在用车过程中的使用率会比较高,非常实用。

不仅仅是动力变强 试驾新宝骏RS-3 1.5T车型

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作为新增车型,RS-3 1.5T车型的外观和内饰都跟1.5L车型一样,只是有些细节不同。试驾的顶配车型搭配215/55 R17的轮胎,而1.5L顶配车型搭配轮胎尺寸为205/60 R16。据厂家人员介绍,新宝骏RS-3全系都可选择双色车身,本次试驾的有白+蓝双色和黑+白双色,都挺好看的。

总结:其实1.5L发动机对于新宝骏RS-3来说是够用的,但是在市场激烈的竞争下,1.5T车型的推出也是势在必行,毕竟这几年市场上已经有很多小型SUV车型都搭载了涡轮增压发动机,RS-3 1.5T车型的推出也是顺应市场的需要。新车就要在7月24日的成都车展上市,按照新宝骏一贯的定价策略,我相信这款车会给到大家不小的惊喜。

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新宝骏RS-3
报价:7.18-9.88万
级别:微型车
排量:1.5L
变速箱: 手动 无级变速

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