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sb235.com:A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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2020-07-24 00:54:05来源:58车类型:原创编辑:周洋

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现如今,汽车消费群体年轻化趋势明显,“90后”购车人群占比较大,对于绝大多数的年轻车主来说,买车不仅仅是作为日常出行的交通工具,也有很多人把汽车当成一种“大玩具”。而吉利缤瑞就是为90/95后青年打造的一款国民“小钢炮”,凭借高颜值、越级配置及高品质等硬核实力获得了众多用户的青睐。那么对于追求速度和驾驶乐趣的年轻人来说,吉利缤瑞真能满足他们的需求吗?接下来,我们就来看看这款车有哪些真实力。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

本次活动与以往不同,试驾以“解密城市”为切入点,通过体验西安独具特色的弯道,来复刻经典IP《头文字D》桥段。本次试驾路线为西安最美骊山盘山公路,真正的九曲十八弯,其中弯道最多的一段,仅七八公里的山路拐了近15个弯,堪比怒江72道拐的曲折与险峻。此外,受天气原因,山上雾气较大导致山路能见度非常低,这对于车辆来说是极具挑战的。试驾线路全程约120公里,主要体验车辆的操控灵活性与弯道驾驶乐趣,考验车辆的转向精准、弯道极限、制动效率与山路操稳。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

缤瑞200T搭载的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机,最大功率133Ps,最大扭矩205N·m;传动方面,与发动机相匹配的是6速双离合变速箱。与此同时,针对200T发动机在国内市场表现的局限性,缤瑞在今年4月还推出了1.4T车型,不仅弥补了动力较为单一的不足,同时也进一步丰富了消费者的购车选择,降低购买门槛。

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面对蜿蜒曲折的盘山路时,缤瑞的方向盘打弯幅度小,转向非常精准,没有过多的虚位,转弯之时的悬架支撑更有韧性,且方向盘转弯和回正的力度刚好,对于女司机来说,缤瑞的油门、刹车以及转向的整体调教都比较适中,上手起来无需适应,能给予驾驶者足够的操控信心。

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悬架抗侧倾能力的强弱对于跑山路来说至关重要,缤瑞的悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减振器,整体用料扎实,大幅度提升了悬架系统的强度和抗侧倾能力。同时,70%高强度钢比例车身设计对操控的提升也起到了一定的作用,这样使得整车行驶时底盘更加稳健扎实,有效提升了车辆行驶时的稳定性。

车辆在入弯时操控灵活,即使速度稍快一些,动力输出瞬间的断开可能会让你感觉突然,但随着整体行驶方向的修正,你会很快回到原来的行驶轨迹上,从而很好的将车辆从突破极限的边缘拉回来,避免了侧滑的危险。

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缤瑞200T发动机在上坡路段加速的爆发感不算很强,即使是将驾驶模式切换至运动模式,开起来的感受也不是很明显。但在下山和直线路况时,这款车的车速明显提升,动力响应非常迅速。此外,缤瑞的制动系统要优于一些合资车型,得益于57mm的大尺寸刹车卡钳以及高性能刹车片,百公里的制动距离仅为36.1m,整个刹车非常线性且能给到驾驶者一定的信心。

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悬架对于细碎颠簸的过滤比较彻底,毕竟缤瑞还是强调一定的舒适性的家用车,并非完全性能取向的小钢炮。但对于减速带这样的大冲击,车辆的后悬架还是显得有一点硬。对于隔音降噪方面,缤瑞整体表现处于同级主流水平,高速行驶时,底盘噪音和风噪相对明显,但都是可以接受的范围之内。

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作为一款超感新势座驾,吉利缤瑞在造型设计上极具前瞻性,充分融合了国际时尚潮流元素,彰显了年轻、运动的轿跑风尚

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在外观上,吉利缤瑞采用了“时光竞速美学”设计理念,有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择。

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前冲低趴式前脸造型,星河回纹式前格栅三圈镀铬饰条呈回纹状向外扩散,搭配LED车灯的一体化设计,极具辨识度。另外,深色处理的全LED大灯光感锐利,辅以三条扭转式光弧组成的日行灯,不仅科技感十足,更兼顾了档次感与安全性。同时缤瑞还搭载了L2级别的驾驶辅助系统,提升了行驶的安全性。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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车身侧面同样极具动感,得益于17寸轮圈以及Fastback溜背造型与轿跑式高腰线设计,流畅的线条加上硬朗的车身呈现俯冲的姿态,带来0.28Cd的超低风阻和更高效的空气引流,让整车更动感、行驶更稳定。车身方面,其长宽高分别为4680mm/1785mm/1460mm,轴距2670mm。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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尾部整体设计较为规整,横条状LED尾灯与前大灯相呼应,点亮后拥有不错的视觉效果和辨识度。菱形双排气管设计仅为装饰,与菱形前进气格栅遥相呼应,配以高亮镀铬装饰,一定程度上提升了尾部的运动气息和质感。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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内饰方面,吉利缤瑞延用家族式设计,风格简约大气,提供了行星灰黑和时尚炫黑两种配色风格。环抱式驾驶舱的设计方便驾驶者快速、清晰地读取信息和进行功能键操作。

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缤瑞还配备了自适应巡航系统,并实现L2级别的自动驾驶,这项配置在10万级车型中还是具有一定吸引力的。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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10.25英寸悬浮式中控液晶大屏,内部集成了车技系统,带有行车记录仪、GKUI吉客智能生态系统、导航等科技配置。此外, 缤瑞采用科大讯飞3.0云智能语音系统,通过“嘿,缤瑞”唤醒智能语音系统之后,可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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越级的智能安全配置是缤瑞的一大优势,配备了博世9.1版ESP车身稳定控制系统、集成ABS+EBD、VDC车辆动态稳定性控制、HBA液压制动辅助,HHC坡道辅助、HAZ紧急制动双闪、TCS牵引力控制、HBB液压真空助力辅助、EBP电子预充压、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、倒车雷达/倒车影像等越级配置,让用户乐享移动出行的同时也兼顾安全便利。此外,缤瑞还全系标配5年不限流量的4G联网服务,并可实现热点共享,十分契合年轻用户的需求。值得一提的是,以上功能和配置在缤瑞手动缤纷版中均有搭载。

A+级国民轿跑之王? 吉利缤瑞试驾体验

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皮质包裹的座椅填充物柔软,具有良好的支撑性和舒适性;主驾驶座椅提供了电动调节,前排座椅还具有加热功能,符合这一级别的车型的主流水准。

在空间上,体验者身高184cm,将座椅调至合适位置时,前排头部空间剩余一拳。保持前排座椅不动的情况下,缤瑞的后排头部空间剩余三指,腿部空间为一拳,整体乘坐空间表现还是非常不错的,完全能够应对家庭日常出行的需求。

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总的来说,吉利缤瑞的整体表现是值得肯定的,从产品力来看,无论是操控表现、还是配置水平,缤瑞都是一款实力不凡的车型,且缤瑞在智能科技和安全性上也超越了某些合资品牌车型。如果说15万级您可以说会选择思域,那么预算仅有10万元,如果您想要寻求一款颜值与实力并存的家用轿车,选择吉利缤瑞就再合适不过了。

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缤瑞
报价:7.58-11.08万
级别:紧凑型车
排量:1.0L 1.4L
变速箱: 手动 无级变速 双离合

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