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msc193.com:全面升级 上汽大通MAXUS V80 Plus试驾

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2020-10-16 00:19:06来源:58车类型:原创编辑:高彬

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作为业内首个采用C2B大规模个性化智能定制模式的汽车公司,上汽大通MAXUS真正做到了从客户角度出发,造符合客户实际需求的车。前不久,上汽大通MAXUS又一口气推出了V80城配王、V80 PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客产品,其中V80 PLUS城市版主打城市快捷高效商用,并且给很多人留下了深刻的印象,所以今天,我们特意来好好的品味一下,看它到底怎么样?

全面升级 上汽大通MAXUS V80 Plus试驾

全面升级 上汽大通MAXUS V80 Plus试驾

今天试驾车型是上汽大通MAXUS V80 Plus城市版,并且是短轴超低顶版,售价为15.08万。虽然这辆车定位是一辆轻客,但从它的外观来看,有很多趋向于MPV的设计,所以这款车有一个很大的优势就是能满足全家出行的需求,而且空间方面完全不用担心。

全面升级 上汽大通MAXUS V80 Plus试驾

前脸的造型很耐看,三横条状的格栅看上去很有力量感,并且融入了镀铬工艺,视觉档次提升很明显。两侧方形的灯组也非常贴合这辆车的设计,下部还配有比较运动的小包围以及雾灯。

全面升级 上汽大通MAXUS V80 Plus试驾

前大灯虽然采用卤素的光源,但穿透力非常的强,而且后期更换成本很低。下部配备的雾灯尺寸很大,遇到极端天气的时候可以起到很好地照光作用。

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侧面方方正正的造型还真有点MPV的感觉,与奔驰V级非常的像。其长宽高分别5035*1998*2070mm,而这样的车身,完全可以自由出入地库、不惧城市限高,且最高容积可达6.9m3,兼顾了灵活和空间,实用性强于同级竞品。

除此之外,后方车窗配备了可提升商务私密性的灰色隐私玻璃,这绝对算是锦上添花,安全的同时还省去了后期贴膜的费用。

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另外,外部配置也很丰富,前后盘式制动、电调电加热外后视镜、后窗电动除霜以及倒车雷达功能均是标配。

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车尾造型还是方方正正的设计,并且后备箱采用对开的方式,搬运一些货物的时候非常的方便。两侧竖条状的尾灯让整车看上去很有立体感,辨识度也是很强。

全面升级 上汽大通MAXUS V80 Plus试驾

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MPV级的内饰设计是V80 PLUS城市版内饰部分的一大亮点,全包覆式的内饰在轻客行业非常领先,而且做工的精细度很高,接缝之间的拼接非常到位,算是一个很良心的企业。

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主驾驶配备的安全气囊还是很有用处,方向盘采用四辐式设计,尺寸稍大,配有多功能按键以及银色的饰条,其多功能按钮可以直接设置定速巡航等功能,日常使用还是比较便捷。

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仪表盘采用传统机械式设计,黑底白色的设计非常清晰,中间的行车电脑屏幕可以显示车辆的基本信息,整体来说,还是非常人性化。

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蜘蛛智选是上汽大通的一大特色,实拍车型选装了这项配置,所以你能看到10.1英寸的触控屏幕。整体的流畅度很不错,没有出现卡顿的现象。而且还集成了语音控制、手机互联等主流功能。在屏幕两侧还配有物理按键,可以看到该车还配备了车身稳定控制,对于一款轻客来说,这项配置尤为重要。

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空调控制区域采用旋钮+按键的布局,旋钮的阻尼感适中,空调按钮的段落感很清晰,使用起来很方便,而且还配备了USB接口,对于长途驾驶的朋友来说,手机再也不用担心没电了。

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人性化的杯架看上去很有意思,采用隐藏式设计,按压饰条就可以自动打开,而且打开有缓慢的阻尼感。

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还有一点值得说,就是位于中控最顶部的大储物格,打开盖板之后,里面的空间还是很可观,日常可以放一些票据等物品,使用起来比较方便。

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城市版车型配有5、6座两种布局,满足不同消费者的用车需求。座椅全部采用织物材质,手感还是很不错。填充物很足,而且座椅支持6向手动调节,还能对大腿的承托高度进行调节。

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后排座椅为联排式设计,头枕可以移动,三点式安全带也有配备,座椅靠背可以进行调节以及放倒。

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后备箱整体的空间表现自然不用多说,只能用超大来形容,毫不夸张的说,放一张床都不成问题。而且后备箱地板离地高度为540mm,采用这样低地板的设计也是为了更方便的搬运货物。

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在国三换代、国六推新的车型更新背景下,上汽大通MAXUS领先行业,率先从客户需求出发,对上汽大通MAXUS V80 PLUS的排放标准进行升级。上汽大通MAXUS V80 PLUS符合国六b及欧六d国际最高排放要求。

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排放标准的升级,对发动机的性能提出了更高的要求。上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率102kW,峰值扭矩330Nm,仅1400rpm即可输出峰值扭矩,低速性能更优,载重、爬坡更轻松。传动方面有6MT与6AMT两种可以选择。今天试驾的这款车就是6AMT版本。

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虽然这是一辆轻客,但实际驾驶起来却感觉非常的从容。较高的坐姿也让驾驶员可以有非常不错的视野,而且2.0T的发动机非常有力道,油门的反应也比较灵敏,日常超车完全没有问题。重要的是,在1400rpm时,它就可以输出最大的扭矩。

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其次就是AMT的变速箱,虽然很多人觉得AMT不太好用,但对于轻客司机来说,这样的配备要比传统MT变速箱省力不少。该款变速箱源自F1技术的意大利马瑞利6AMT变速箱,换挡精准快速,有效降低驾驶强度,能满足更多用户群体的驾驶需求。同时,对于同型号的车型,匹配相同发动机的情况下,V80 PLUS的6AMT自动挡相较MT手动挡省油5%。

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制动方面,在同级之中它做得算不错的,而且制动对于一款轻客来说也是尤为的重要,只有出色的刹车系统才能保证有良好的安全性。在转向方面,采用了液压助力,原地挪车可能力度要稍大一些,但开起来之后,力度适中,第一次上手也很容易。

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NVH方面确实值得称赞,真是非常的不错,经过了解,我才知道,这得益于上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机采用了双平衡轴技术、发电机解耦减震器、高精度静音齿轮、进气压后消音器等十项最新降噪静音技术,从降低噪声源、改进传递路径、隔断噪声等方面,从而全方位提升NVH静音性能。

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如今的轻客已经不单单只是为了拉货而已,随着科技技术水平的提升,轻客也在像更时尚、更舒适、更豪华的方向靠拢,在保证完成基本职责的同时也会给消费者质的提升。也许不久的将来它们会成为一种全新形式的车型,兼顾储物的同时还能有非常不错的乘坐体验,完全满足全家出行的需求,就像今天的这辆上汽大通MAXUS V80 Plus城市版,时不时给你一些惊喜。

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试驾评测58同镇
上汽大通V80
上汽大通V80
130款在售车型
2019款在售车型
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上汽大通V80
报价:10.28-24.36万
级别:轻客
排量:2.0L 2.5L
变速箱: 手动 手自一体

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